Bijna een half jaar lang hebben ze zich bezig gehouden met het aerodynamisch ontwerp van Nuna6. Ongeveer 70% van het verbruik van Nuna6 is toe te schrijven aan de luchtweerstand van de auto. Om deze zo klein mogelijk te maken moet de auto zeer nauwkeurig worden ontworpen. Alles draait om de kracht die de lucht uitoefent op de auto in de vorm van druk-en wrijvingsweerstand. Gedurende het ontwerp van de vorm van Nuna6 is net als bij haar voorgangers gebruik gemaakt van kennis uit de vliegtuigwereld.
Zonnewagen Nuna6 van het Nuon Solar Team is vorige week getest op haar aerodynamische eigenschappen in Europa's grootste windtunnel, de Duits-Nederlandse windtunnel in Marknesse. Hier bleek dat – door haar vormen – de nieuwe wagen bijna 10% minder luchtweerstand heeft dan voorganger Nuna5 die in 2009 meedeed aan de World Solar Challenge. Daarmee is de test een groot succes.