Duitslandse overheid en burgers kiezen voor elektrische auto's

Duitsland heeft vlak voor de verkiezingen een ‘nationaal ontwikkelingsplan' voor elektrische auto's gepresenteerd. Het plan moet Duitsland ‘weg van de olie’ leiden en internationaal een vooraanstaande positie op het gebied van elektrisch vervoer geven. In de Duitse straten moeten in 2020 een miljoen elektrische auto’s rijden. Parallel aan het plan heeft Duitsland een 'Modellregion' in gedachten, ofwel een nog aan te wijzen streek die als grote proeftuin voor elektrisch rijden dient. Ook de bevordering van alternatieve vormen van energieopwekking is meegenomen in het plan. Dat meldt De Volkskrant.

De Duitse nationale overheid stelt 500 miljoen euro beschikbaar voor het verbeteren van de elektrische auto. Cruciaal wordt de ontwikkeling van betere batterijen, en de koppeling van de auto’s aan duurzame stroom. Hier wordt 170 miljoen euro voor uitgetrokken. Daarmee zou de CO2-uitstoot van de elektroauto praktisch tot nul kunnen worden gereduceerd. ‘Wij halen de elektromobiliteit uit de niche van de markt’, zei minister van Verkeer Wolfgang Tiefensee.

Volgens SPD-minister Sigmar Gabriel van Milieu, zal de elektroauto het energieverbruik en de kosten voor de consument kunnen halveren. De elektrische auto’s werken op batterijen. De komende jaren moet er daarom een landelijk netwerk van oplaadstations komen, die volledig op duurzame stroom aangesloten zijn.

De milieugeoriënteerde Verkehrsclub Deutschland is niet onder de indruk van de plannen. Volgens de VCD mist het plan duidelijke doelstellingen en zou het klimaat niet gebaat zijn bij het bevoordelen van één vorm van schonere aandrijftechniek. Natuurorganisatie NABU en het Bundesverband Erneuerbare Energie vinden de opwekking van meer duurzame energie een voorwaarde voor het slagen van het plan. Andere critici heeft de Duitse overheid de laatste paar jaar juist te weinig gedaan om de ontwikkeling van elektrische auto's te stimuleren.

De partijleider van de Groenen, Jürgen Trittin, vindt dat de slooppremie contraproductief werkt voor elektrisch vervoer. Bij die regeling maakt het immers niet uit wat voor nieuwe auto de consument koopt – energiezuinig of niet. Het getal van een miljoen auto’s oogt weliswaar mooi, zegt hij, maar het staat voor slechts twee procent van de totale productie van Duitse auto’s. Lohbeck concludeert: "98 procent van het milieuprobleem blijft met dit plan in stand.:" De overkoepelende organisatie van Duitse autofabrikanten VDA heeft zich wel positief uitgesproken over de plannen.

Duitse consumenten
De Duitsers zijn wat positiever over de elektrische auto's. De website ZERAuto meldt dat zo'n 20% van de potentiële autokopers in Duitsland de aankoop van een nieuwe auto uitstellen omdat ze wachten op de mogelijke komst van elektrische auto's. Van de automobilisten zegt 60 % in enige mate onzeker te zien welke technologie het beste zal zijn in de toekomst. 90,5 % van de mensen zegt onvoldoende geïnformeerd te zijn over elektrische auto’s. Wessner: "Het is aan de auto-industrie om een einde te maken aan de onzekerheid". Het onderzoek laat zien dat 60 % gelooft dat elektrisch rijden de toekomst heeft. 38 % zegt een grootschalige opmars van elektrisch rijden te verwachten voor 2015. En 40 % denkt dat de elektrische auto niet duurder zal zijn dan een auto met een verbrandingsmotor.