Honda heeft een nieuw prototype waterstofstation met zonnecellen in gebruik genomen. Het waterstofstation kan thuis waterstof maken, zodat een branfstofcelauto er op kan rijden. Het station is klein genoeg om in te bouwen in een garage van normale afmetingen. Honda maakt geen gebruik meer van een compressor, het grootste en duurste onderdeel van een waterstofstation. Hierdoor is het nieuwe station zowel goedkoper als compacter, maar is volgens Honds toch 25% efficienter dan zijn voorganger.

Door middel van elektrolyse kan het waterstofstation waterstof (en zuurstof) uit water onttrekken. Vervolgens is het in staat om brandstofcelautos zoals de Honda FCX Clarity in acht uur van 0,5 kg waterstof te voorzien, in de meeste gevallen voldoende voor n dag woon-werkverkeer. De gebruiker produceert dus gewoon zijn eigen waterstof. De meest ideale situatie is om de brandstofcelauto tijdens het nachttarief van een zogenaamd smart grid energienetwerk van waterstof te voorzien. Dat is goedkoper voor de gebruiker en beter voor het milieu door minder CO2-emmissie. Wanneer het waterstofstation geen waterstof produceert, geeft het duurzame energie terug aan het netwerk. Dat levert wederom een financieel voordeel voor de gebruiker op. Tevens is het waterstofstation hierdoor energieneutraal.